|
По умолчанию
Выбрать параметры
|
Запорный фланцевый клапан входит в систему трубопроводов диаметром от 15 до 200 м при максимальном давлении до 65 кгс/см. Крепление к трубам осуществляется с помощью фланцев на болты. Для надёжности края германизируются прокладками из фторопласта. Гидроклапан может функционировать в системах с перепадом давления 10-25 кгс, а также в одностороннем направлении. В производстве применяются углеродистые, конструкционные стали нормального качества с хорошей ковкостью и вязкостью типа Ст 3-20, 09Г2С и нержавеющие сплавы. Конструкция герметична, не подвергается образованию ржавчины. Для дополнительной защиты от ржавчины поверхность обрабатывают многослойным покрытием на основе порошковой краски.
Конструкция запорных клапанов включает маховик с шарнирной муфтой и клапаном золотникового типа. При повороте маховика, золотник движется вниз через сильфон, перекрывая поток рабочей жидкости. Конструкция применяется для транспортировки жидких и инертных веществ тип воды и пара при температуре не более 250°С. Существует несколько видов таких клапанов сальникового и сильфонного типа. Фланцевый клапан германизируется при помощи сальниковых уплотнителей на основе графитовой смазки.
Преимущества:
Клапана типа 14нж17ст различаются несложной конструкцией со шпинделем, который приводится в движение через шток. Все детали сделаны из нержавеющих сплавов типа GS-C25 с примесью хрома и других легирующих присадок более 15%. Подобная конструкция исключает протечку, а значит может применяться в местах, где предъявляются высокие требования по герметичности. Сальниковый уплотнитель на основе графитовой смазки не пропускает воду. Литой корпус изготавливают методом центробежного литья, когда сплав заливается в специальные формы. Под воздействием центробежных сил стенки становятся крепче. Сталь марки Ст 3-20 содержит специальные присадки других металлов в виде кремния, марганца и углерода, которые улучшают механические качества, сопротивление ржавчине, ковкость и вязкость. Клапан может устанавливаться в системы для транспортировки химических веществ.
